Under måndagskvällen tog kommunfullmäktige i Köping investeringsbeslut om 238 miljoner kronor för genomförande av ombyggnation av Köpings hamn. Motsvarande beslut finns redan från kommunfullmäktige i Västerås. Det betyder att hamnutvecklingen i Västerås och Köping är helt finansierat. Det finns bara ett problem, vad händer med Hjulstabron?
Mark- och miljödomstolen har beviljat Västerås stad och Köpings kommun att muddra i respektive hamn samt behandla muddermassorna. Arbetet genomförs för att öka säkerheten för lastfartyg på Mälaren samt för att kunna ta emot större lastfartyg med större godsvolym. På land förstärks kajerna och får nya spåranslutningar.
Nyligen fattade kommunfullmäktige beslut om att anta ”Program för trafikslagsövergripande godstransporter”. Inom de närmsta åren kommer godstransporter att öka och det kommer bli trångt på våra vägar och järnvägar om vi inte tar tag i situationen. Samtidigt har Västerås goda förutsättningar för att bli ett nav för gods som ska vidare ut i regionen.
Stadsledningen i Västerås håller på att ta fram ”Västerås program för trafikslagsövergripande godsinfrastruktur”. Idag går programmet ut på en bred remiss till kommuner, myndigheter, organisationer, kluster, företag och näringsidkare.
Den 24 januari beslutade Mälarhamnars styrelse att genomföra en av de största investeringarna någonsin i Mälarhamnars 11-åriga historia. Investeringen innebär att två nya kranar upphandlas till Västeråskajen med möjligheter att via dubbellyft hantera tunggods upp emot 250 ton.
Stadshuset, Fiskartorgsentrén
721 87 Västerås