Tidigare E18-utbyggnad med lån från Västerås stad

E18 Västerås Med hjälp av bland annat förskotteringar har Västerås stad fått igång två stora vägbyggen på E18. I väster har Västerås – Västjädra (Eskilstunaavfarten) kommit igång, och i öster har bygget av vägsträckan Sagån – Enköping också påbörjats. Trafiken på våra vägar ökar varje år. Beräkningar visar att trafiken i Mälardalen ökar 3-4 % per år. Det kanske kan verka lite, men en 4 %-ig årlig ökning innebär att trafiken fördubblas på 18 år. - Med en ökande trafik behöver vägsystemet byggas ut, säger Gunnar Barkman, infrastruktursamordnare i Västerås stad. Långa restider med väntan och köer kostar samhället stora summor i minskad produktivitet och effektivitet. Moderna vägar är dessutom betydligt säkrare och bättre för miljön. E18 västerut När det gäller E18 västerut så ska vägsträckan från Skälby till Västjädra (Eskilstunaavfarten) få två nya vägbanor som läggs norr om nuvarande sträckning. Dessutom byggs ett nytt trafikmot med anslutning till den nya Västerleden som ska gå från E18 ned bakom Skälby till Köpingsvägen och industriområdet Hacksta. Västerleden bygger Västerås stad själv till en kostnad av cirka 15 Mkr. - E18 till och med nybyggda Västerledsmotet ska vara klart i januari 2008. Hela nya vägavsnittet med cirka 7 km ny väg fram till Västjädra (Eskilstunaavfarten) ska stå klart hösten 2008. E18 österut En ny väg mellan Sagån och Enköping har varit aktuellt länge och med en förskottering från Västerås stad och Enköpings kommun för arkeologiska undersökningar och viss markinlösen har projektet nu kommit igång. 15 km helt ny motorväg kommer att dras norr om Hummelsta nära järnvägsspåret. Bygget inkluderar både en tunnel och flera broar, kostnaderna beräknas till 750 Mkr och byggtiden tre år. Höga kostnader Att bygga nya vägar kostar mycket pengar. För alla stora väginvesteringar görs beräkningar av samhällsekonomisk nytta. Förutom en ökad trafikmängd och kortare restider är även säkerhet, miljö och regionalpolitiska avvägningar viktiga faktorer vid beslut om väginvesteringar. - Vägverket kan inte tillmötesgå alla önskemål om vägutbyggnader, säger Gunnar Barkman. Det finns många angelägna vägprojekt och kommunerna kämpar sinsemellan för att förverkliga sina väginvesteringar. Vägverkets budget för nyinvesteringar i vägsystemet fram till 2015 är på 38 miljarder kronor. Det kan jämföras med budgeten för nyinvesteringar i spårbunden trafik som är på hela 105 miljarder kronor. De förskotterade pengarna från Västerås stad för E18-projekten är lån som betalas tillbaka. Per Björkholm per.bjorkholm@vasteras.se